河间小伙撞车安全气囊没打开 专家称碰撞点不对

　　长城网沧州3月14日电(曹春亮 董传辉)近日，河间市的小捷(化名)在驾驶奇瑞轿车行驶时不幸发生事故，所幸的是人员受轻伤。由于出事时车上用来“救命”的安全气囊没打开，小捷认为汽车有质量问题而找到4S店要说法，但厂商则以“撞击点不对”为由拒绝承担任何责任。而相关部门则认为，无论怎样应当以科学鉴定为准。

　　出事：安全气囊一个也没打开

　　据了解，2013年12月28日下午，小捷驾驶自己的奇瑞轿车沿L12省道由南向北行驶时，由于采取措施不当，与阿宽驾驶的一辆轻型长安货车发生碰撞，阿宽驾驶的货车侧翻又与小刘驾驶的奥铃货车碰撞。

　　一份当事人于2014年1月4日书写的事故经过显示，小捷行驶速度过快，没有刹住车，导致直接撞向阿宽的长安货车后方，货车被撞出20多米后翻了个又撞向前方驶来的小刘驾驶的货车。“我的车与前方车相撞后，我使劲打方向，又撞到了路边的大树，撞断三棵树后又翻进沟里翻了几圈。”

　　事故发生后，小捷马上打电话报了警。“如此大的碰撞，为什么气囊没有打开呢？会不会是安全气囊出现了问题呢？”他认为，自己的这辆汽车一定有质量问题，生产厂商应该给一个说法。于是，他也给奇瑞沧州4S店打了电话，要求给予合理解释。

　　就在出事后的第二天，奇瑞沧州4S店的工作人员赶到河间交警队事故车辆停车场查看了出事车辆，随后将照片及其他相关信息提交给江苏芜湖生产厂家。

　　分析：正面碰撞强度未达前向安全气囊点爆条件

　　2014年1月中旬，奇瑞公司总部接到沧州4S店报来的信息后，迅速联系上海的工程师赶赴事故车辆停放处做车辆检查测试以及ECU内部数据提取，以确认气囊是否存在质量问题。

　　1月22日，由上海气囊专家作出的事故分析报告结论称，从小捷的事故车外观上来判断，车辆前端和引擎盖由于碰撞而受损，主要碰撞点在车辆的左前端。车辆的左右前纵梁无明显纵向溃缩变形，车辆的左前端和左纵梁从左往右发生位移。此事故车辆无侧面保护系统，车辆的左侧发现有撞击损伤。

　　从追溯记录中可以看到这个产品通过了Autoliv生产线所有的测试。在Load box上读取数据，ECU无任何当前故障代码，一些历史性的外部故障被记录。ECU功能正常。

　　通过对存储器内部信息的分析，正面碰撞强度未达前向安全气囊点爆条件，点火指令和撞击信号均未发出。

　　综上所述，前向安全气囊未点爆的根本原因是此次碰撞中正面碰撞的强度未达到前向安全气囊点爆的条件。

　　接受记者采访时，沧州4S店销售副总赵德江解释称，小捷驾驶的车撞上前面的货车后，前车继续前行本身就有吸收撞击力的功能，而小捷的车撞车后发生侧翻，车身左侧撞到了树上，因为安全气囊只配置在前向，两侧没有气囊，而碰撞的点恰恰是侧面，导致前向的气囊没有展开。

　　“多数车主认为‘一旦遇到事故,气囊就应该打开’,其实这是一个误区。气囊打开的条件是很严格的,它与碰撞的速度、角度、减速度值、力度等都有关系,并不是碰撞得比较严重就一定会打开。”赵德江如是说。

　　提醒：遵章驾驶才是最大保障

　　记者采访时，一位汽车经销商称，其实安全气囊没有人们想象的那么“安全”。他说，因为安全气囊只是辅助安全系统，需与安全带配合使用。安全气囊打开也需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度。另外，汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。因此在一些事故中，虽然车子发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对、撞击力度不够，有时候气囊并不能打开。

　　3月13日上午，记者致电沧州市工商局12315申诉举报指挥中心，孙燕科长告诉记者，涉及汽车“三包”质量问题的投诉或咨询归技术质量监督部门负责。

　　随后，记者拨通了沧州市质量技术监督局12365的电话，接线员听完记者对这一事件的叙述后称，遇到类似情况，不能说当事人认为怎样就怎样，这在法律上是站不住脚的，无论干什么都要以科学鉴定为依据。既然交警部门有责任认定、有权威的车辆分析鉴定，就不能主观臆断。“无论如何，安全驾驶才是最主要的。”

　　呼吁：律师希望出台国家标准

　　如今，因安全气囊“不作为”导致的人身伤亡事件逐渐增多，但记者发现受害者真正通过法律途径来解决的却比较少。

　　对此，河北馨铁律师事务所主任、律师陈健表示，目前不仅是消协工作人员，法律界人士对此类纠纷也普遍感到无奈。

　　陈健律师指出：在此类案件中，安全气囊未打开的原因以及安全气囊是否存在安全缺陷，必须经过有资质的鉴定机构予以鉴定确认。如果确因厂家的设计或生产存在缺陷，造成安全气囊未能打开，致使消费者伤亡，厂家必须承担相应的赔偿责任。如果经鉴定安全气囊不存在安全缺陷，则生产厂家无需承担赔偿责任。“目前，我国还没有涉及气囊产品的国家标准。”陈健律师说，“我们期待着有关气囊产品的国家标准尽快出台，这对生产厂家和消费者都是一件好事。”

关键词：河间,车祸,安全气囊