公安部公布高速路团雾多发路段 12处年均超60次

　　冬季易出现团雾，是道路交通安全的大敌。为防范团雾导致的高速公路多车相撞事故，公安部交管局6日公布全国高速公路团雾多发路段，提示广大驾驶人注意安全。

　　1468处路段可通过公安部网站查询

　　统计显示，全国公安交管部门共排查年均发生3次以上团雾的高速公路路段1468处，其中年均发生20次以上团雾的路段340处，年均发生30次以上的140处，年均发生40次以上的40处，年均发生50次以上的19处，年均发生60次以上的12处。全部1468处路段可通过公安部政府网站查询。

　　团雾多发路段最多的十条高速公路为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂高速。

　　公安部交管局介绍，团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。由于团雾出现突然、难以预报，驾驶人猝不及防、本能急踩刹车，容易导致追尾。全国每年发生多起团雾导致的多车相撞事故，造成严重人员伤亡和财产损失。

　　中国气象局天气预报室高级工程师张恒德介绍，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

　　高速监测设备无法准确捕捉团雾信息

　　中国气象局天气预报室高级工程师张恒德介绍，高速公路能见度自动观测仪器的布设密度和资料传输时间间隔不同。在设施相对先进的沪宁高速上，能见度自动观测空间距离的间隔约10公里，每1分钟传一次资料，但团雾距离一般不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。能见度在200米以下时，自动观测仪也可能出现较大误差。

　　团雾存在明显的局地性特征，不仅能在大雾天气中出现，就是大雾中数十米到上百米的局部范围内，也能出现能见度更低的雾。在大范围天气状况较好的情况下，也有可能出现极小区域的团雾，增加了监测难度。目前，气象部门对大范围的雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性等特征，准确预报难度极大。

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