为改善城市“绿色出行”环境 石家庄市出三招

　　雾霾频袭、交通拥堵，日益恶化的大气环境和出行环境让不少人更倾向于低碳环保的出行方式——在省会，“放下汽车、骑上单车”已成为不少人的新选择。

　　不过，有限的道路资源和既有的规划设施或许在一定程度上让“绿色出行”不尽如人意。

　　目前省会街头的自行车租赁服务采用政府批建、企业主导的有偿租赁模式

　　日前，石家庄市专门制定的《城市步行和自行车交通系统规划》(简称《规划》)已在石家庄市城乡规划委员会第十二次会议上获原则通过。

　　打造12横16纵慢行道路体系、新建20座过街天桥、规划设置105个自行车停车场、近期布设200个自行车租赁点……《规划》从慢行道空间网络布局、步行道和自行车道的体系规划及基础设施建设和空间环境规划几个方面制定了实施计划，并提出管理政策和措施。

　　招数1扩慢行道

　　省会慢行道体系共涉“12横16纵”

　　《规划》提出，根据功能定位和出行分布特征对城市道路进行梳理，构筑主通道、辅通道、连通道和绿色休闲道四级慢行道路体系。

　　将建设形成12横16纵，全长500千米的主通道，400千米辅通道，200千米绿色休闲道。

　　制定各级慢行道的断面形式，优先保证便道、自行车道宽度的最小宽度，合理分配路权。

　　招数2添地道桥

　　结合轨道交通站点设地下过街50处

　　在具体道路设施及方面，《规划》提出，结合石家庄市轨道交通建设、石家庄市商业设施规划，同时考虑快速路和交通性主干道两侧过街需求布设人行立体过街设施。

　　规划保留现状23个天桥，6个过街地道，新建20座过街天桥，新建31座过街地道，另结合轨道交通站点建设实现50处地下过街。

　　结合轨道站点、公共交通枢纽、公交首末站客流量规模，规划设置105个自行车停车场，共3万个停车位，实现自行车交通与公交无缝衔接。

　　招数3增自行车租用点

　　近期设200个点投万辆便民自行车

　　在省会街头，穿梭于街道上橙绿相间的便民自行车很是打眼。

　　省会投放便民自行车始于2011年。当年交管部门将1000辆免费便民自行车投放到街头，设置了15个借车点，主要分布在中山路、裕华路、槐安路沿线及老火车站(现解放广场)、体育场馆、大型商场等人流集中场所，但因管理维修保养等原因，这批自行车2012年下半年开始再未出现。

　　今年5月份，石家庄再次投放了一批便民自行车，设置10个租赁点。但因租赁点少、押金费用高等原因，目前这批自行车的利用率也不是太高。

　　此次的《规划》也涉及到了今后公共自行车的发展。《规划》提出，坚持政府主导、市场运作、企业管理的原则，采用滚动的规划方式，在公交点、公建点、居住点、游憩点、高校点布设自行车租用点。

　　近期将布设200个租赁点，投入10000辆自行车；远期规划布设1000个公共自行车租赁店，投入40000辆自行车。

　　总体目标

　　步行、自行车出行到2020年不低于55%

　　据悉，《规划》提出了今后步行和自行车出行的具体目标。《规划》指出，基于石家庄步行、自行车发展实际，结合城市总体规划和综合交通规划的相关规划目标要求，2020年，石家庄城市步行、自行车出行比例不低于55%。

　　利用道路、水系，结合城市绿地等构筑城市慢行体系。

　　制定有效措施，减少步行、自行车与机动车冲突，确保慢行交通出行路权，改善出行环境。做好步行、自行车与公共交通衔接，打造“公交+慢行”的绿色交通网络。　-文/记者彭丽晗-摄/记者崔华瑞 -制图/周鹏

关键词：出行|自行车|石家庄