禁行“三车”：商户多持观望态度 盼差别化对待

　　从事鸡蛋批发的张女士把电动车停放在店铺前，没去送货。长城网 吕晓红 摄

被集中摆放的“三车”。长城网 张世豪 摄

　　长城网2月17日讯(吕晓红 张世豪)从2月17日起，石家庄全面打响“三车”集中治理攻坚战，集中治理的区域为市区二环路(含)以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线。“三车”禁行，一些经常使用“三车” 送货的商贩的生意会否受到影响？

　　17日，记者走访多家商贩获悉，他们都已从多渠道了解这次整治行动，一些商家已经停止对外送货；部分商家呈现观望的态度，同时表示希望政府部门能根据实际情况区别对待，或者能给予适当的补贴。

　　石家庄集中治理“三车”：二环内基本绝迹

　　据了解，本次集中治理的“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)，以上三类车含非法改、拼装三、四轮车。2月17日起，交管、运管、城管、治安等相关部门将协调联动，通过50天集中治理，实现“三车”在二环内基本绝迹、三环内基本不见的总体目标。

　　此次整治，省会公安交管部门将采取二环路“封堵”、主干道“线控”巡逻、重点部位整治的方式进行路面管控。其中，每天5：00至20：00，在二环路全线36个路口设36个岗位，负责封堵劝返二环外进入二环内的“三车”。

　　同时，成立8个执法组，对新华集贸、南三条、佳农市场、客运总站、运河桥客运站、7420货运中心(含石家庄货运中心)、火车站、火车北站(含客运北站)集中整治。针对容易形成三车“乱点”的重点市场，早班民警将凌晨3时上岗，对“三车”严查。

　　另外，针对送快递及送水、送气等特殊行业的“三车”，石家庄市政府表示，对上述特殊行业“三车”从外观到行驶路段和时间均有严格的限制，并且设置了两年的缓冲期。同时将督促其行业主管部门尽快统一设置标识、外观喷涂、编号、车辆型号并报市交管局备案后允许分时段分路段上路行驶，但两年内必须转换车型，改用货车。

　　丛女士主要依靠电动三轮车做点小买卖。长城网 吕晓红 摄

　　商户门前摆放的“三车”。长城网 张世豪 摄

　　“三车”禁行，对主要依靠“三车”做生意的商贩将产生什么影响？17日，记者来到省会白佛蔬菜综合市场，看到很多商家门前都停放着电动、燃油三轮车，还有很多人开着进出。

　　“您知道石家庄从今日起开始严查‘三车’吗？”“知道。”在跃进路上，一位正在卖甘蔗的商户指着今天的报纸说。对于这次行动，这位商户很是发愁，今天都没敢去上货。他说，他来自邯郸，上有七旬老母下有小孩，平时主要靠三轮车卖水果来养家糊口，每月还要担负一千多元的房租，生活本来就很拮据。如果以后不让“三车”进二环的话，他真的不知道以后该怎么办，又没有多余的钱来购买汽车。

　　这位商户告诉记者，他本来做的就是小本生意，如果改用汽车的话，成本无疑会增加，只能通过提高销售价格来平衡收入；同时，他希望政府能在改换交通工具方面给予适当补贴。

　　在白佛蔬菜综合市场，记者看到很多商家门前停放着电动三轮车。一位从事鸡蛋批发的商户张女士告诉记者，他们主要是靠批发，零售少，平时鸡蛋送货就是依靠电动三轮车，一天能送2000多斤。知道这两天石家庄二环内“禁行”三车，她没有去送货。张女士说，不仅她家生意受到影响，周边的好多商家都没有出去送货。对于今后怎么办，张女士表示，现在还没头绪，只能等等看。

　　和张女士一样，从事蔬菜批发零售的王先生也正为送货而发愁。王先生说，货车和三轮车他家都有，但平时还主要依靠电动三轮车来送货，既方便成本又低。“三车”一旦禁行，如果货少的话就不值当送，用汽车成本又太高，势必大大降低销量。

　　据白佛蔬菜综合市场的徐副经理介绍，目前市场内的摊位超过四百个，每天使用三轮车向外配送货的至少上百辆，占到所有商户的1/3。同时二环以东的商家也大多都使用小三轮过来拉货。目前白佛蔬菜综合市场仅有三四十家配有汽车，整治“三车”势必会一定程度给商户配送货物带来不便，而且都换成汽车配送的话，势必造成拥堵，进进出出都很困难。

关键词：石家庄,治理,三车