武汉地铁安检员拿坏安检仪做样子(图)

大背包被乘客直接背进站（视频截图）

提包被乘客用衣服裹着直接带进站（视频截图）

饮料瓶未经安检直接背带入站（视频截图）

荆楚网消息（记者施平 实习生郑旸）4月7日下午，北京地铁1号线车厢内发生“易燃物被点燃，引起乘客恐慌”事件。结合本网4月3日《武汉地铁个别安检形同虚设 安检员在岗玩手机》的新闻，武汉地铁的安检工作再次成为市民关注的焦点。记者采访发现：武汉地铁安检员陷入“工资低，大面积辞职，超长时间加班补岗，大面积辞职”的恶性循环。坏安检仪长时间得不到维修，安检时只能做样子。

据武汉地铁运营有限公司宣传科工作人员黄彦介绍，负责地铁安检工作的人员不是武汉地铁集团的员工。武汉地铁2号线的安检工作是通过招标，请一家名为“北京恒安卫士地铁安检公司”负责，该公司具有安检资质。地铁运营公司对其安检工作进行监管。

黄彦说，地铁运营公司确实有要求“逢包必检逢液体必查”，且不存在免检的对象。

对记者提到的“有行李漏检”问题，黄彦解释：安检工作量大，特别是三大火车站、换乘站、光谷站等，乘客多，容易出现人员滞留。部分乘客，比如孕妇，不接受安检。安检员长期面对反感情绪，也不想为难乘客。

据黄彦介绍，每一个安检站配备一个三人组成的安检小组，三人分工为引导员、执机员、安全员。引导员负责引导乘客接受安检，观察并发现可疑人员或可疑物品；执机员负责观察安检设备扫描出来的图像，从物品的形状、种类、颜色上发现违禁品。当出现可疑物品时，执机员应该提醒引导员和安全员打开行李进行仔细检查。安全员负责安全区的秩序，控制可疑物品和可疑人员的动向。

通过努力，记者联系上武汉地铁2号线某站一位安检员小雅（化名）。小雅去年10月成为恒安公司的一名安检员，负责2号线某进站口的安检工作。她向记者抱怨，遇上有乘客不配合安检工作，强行安检很容易演变成矛盾冲突。安检员工资低，工作时间长且经常加班，自己已经有离职意向。

小雅介绍，恒安公司给安检员工资底薪只有1900元，那些从技校招进来还未满18岁的安检员每月底薪只有1600元，恒安公司甚至以未成年为由不与他们签订劳务合同；加班工资也是“同工不同酬”，成年的加一个班95元，未成年只有80元。

小雅说，地铁安检员超时加班，在恒安公司已经是普遍现象。低工资导致很多人离职，与她一批进公司的30多位安检员，在不到半年的时间里，走得只剩下5、6个人了。大面积辞职造成不少安检站缺人手，班长为了补缺只有安排现有人员加班。原先安检员每天工作8小时，早班7点到下午2点，晚班下午2点到10点半，每两天休息一天。遇到加班就变成了，早上7点上岗到晚上10点半下班，有时候还要在站里睡一晚，等第二天早上7点来接班的人来交接。

小雅透露，在安检设备的后勤保障上，恒安公司也有漏洞。“有些站的金属探测仪明明是坏的却还要求我们拿着做样子”小雅说：“估计是看到了荆楚网的相关新闻，站里已经在前几天给我们换新的了。”

4月9日，记者联系上“北京恒安卫士保安服务有限公司”武汉分公司负责人马书杰，希望向他了解相关情况。马书杰了解记者来意后，表示要问公司负责具体招聘工作的人。10分钟后，马书杰回复说，安排了能处理这件事的人稍后与记者联系，并拒绝提供此人联系方式。记者在苦等1个小时之后，再次拨通马书杰电话，对方表示，已经安排人处理相关事宜，对于记者的采访要求，表示“没有更多可说的”。

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