治理渣土车要有办法更要有执法

为更好地对渣土车进行监管，烟台将对从事渣土运输的车辆进行统一密闭改装，实施GPS全程监控。相关部门可通过控制中心对渣土车行驶和渣土倾倒情况进行适时监控，广大市民关注的渣土车横冲直撞不守交通规则、随意乱倒垃圾渣土等现象将得到严格管理和控制。

前些日子连续的雾霾天严重困扰着烟台，这又引发了人们对于扬尘污染的关注。那些曾经夜间横行，呼啸而过留下一地残渣的渣土车是不是还是那么疯狂，如今统一安装GPS定位系统，可以说对渣土车意味着紧箍咒。叫好之余也要厘清以下问题：GPS定位系统安装之后由哪个部门来管理？对于那些逃避安装定位系统的车辆作何处理？如何通过后续措施防止上有政策下有对策的出现？对于违规的渣土车有怎样的惩处措施？怎么杜绝没有资质的黑车参与到渣土运输中？

坦白讲，对于渣土车的监管实际一直都不缺管理办法，现实往往是经过突击式严打或者多部门联合执法，还没消停几天，不守规矩的渣土车又卷土重来。都说打蛇打七寸，安装GPS定位系统相当于掐住了渣土车的七寸，可就怕有些渣土车不老实，想些歪门邪道脱离监管。所以，执法部门不能过分依赖GPS定位系统，也要到第一线现场执法，打击违规渣土车的嚣张气焰。如果不能进行及时有力的监管，那么再先进的定位系统也形同虚设，自然也就无法起到应有的作用。建议执法部门在定位系统安装之后进行突击检查，从一开始就能够规范渣土车运营。

分析渣土车横行肇事的原因，可以知道只靠着定位系统是无法根治的。渣土车的疯狂在于利益的诱惑，跑的次数多挣的就多，行业竞争非常激烈，所以不排除有些司机还是为了牟利疯狂驾驶。可见想要杜绝违规渣土车，需要对运输的整个环节尤其是源头进行治理，等到渣土车冒尖装载，高速行驶，再来进行现场处罚是无法从根本上解决问题的。(毛旭松)

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