住宅小区停车难、停车乱成了大问题

　　随着停车难现象的日渐普遍和突出，一些由此引发的社会问题也逐渐引起人们的关注。

　　因为小区停车位不足，不少住户将车停在了小区周边道路上的临时停车位里，使得道路通行能力降低，对市民出行和交通安全产生了一定影响。

　　还有不少小区将绿化带及部分道路改作停车位，挤压了住户休闲娱乐空间。而在个别小区，因为停车位不足，不少住户将车直接开上了小区内的人行道，给业主的出行造成了严重不便。

　　与之相比更为严重的是，许多车辆占用小区内本已不多的道路资源后，对关乎每一个小区居民生命财产安全的消防通道也构成了很大威胁。

　　在走访调查中，记者注意到，个别私家车保有量较大的小区里，除去道路两侧增加的停车位后，中间的通道只能容一辆小轿车单向出行，消防车根本无法通过。一旦发生紧急情况，后果将不堪设想。

　　随着我市汽车保有量的逐年增加，停车难问题最先冲击到的是老旧社区。由于当时私家车并没有如现在这般普及，因此小区建设时相应的配置标准也比较低。如今，私家车已经超出了小区原有相应配置所能够承载的停车位数量，这必然导致住户停车见缝插针，小区秩序显得混乱无序。

　　家住兴建于90年代某小区的刘女士说：“自从有了车，回家找车位成了她挥之不去的烦恼。晚上10点以后，小区很难找到停车的地方，找车位就如拼人品。有一次下班晚，回家转了一圈，也没找到一个角落能停车，连小区外的路边都没位置停了，为安全起见，只好将车开回单位，打的回家。”

　　停车发愁的小区能算是好房子吗

　　在采访调查中，记者了解到，不少新建小区在规划设计时，原本是规划了与小区容积率相适应的车位，但在建设过程中并未完全按照规划设计方案进行。有的停车位被改建成了商铺，有的变成了商品房，有的停车位数量缩水。使得本来就很紧张的车位更是雪上加霜。

　　有的新建小区意识到停车难的问题，有意调高规划车位比例，供需矛盾并不十分突出，但是车位使用率不高。调查后发现，造成这种情况的主要原因是车位价格偏高且绝大多数小区车位只售不租。

　　市民贾先生说：“现在一个车位，不管是地上还是地下，动辄就是10万以上，我的私家车还不到10万呢，一个车位比车都贵，难以接受。”

　　昂贵的停车位让很多业主望而却步，加之车位只售不租的单一利用方式共同形成了一方面停车难，一方面车位大量空闲的尴尬局面。

　　高密度小区停车烦恼多。家住鑫和花园的王女士对记者说：“我们小区的容积率太大了，地下车位就那么点，远远达不到一家一个，晚上下班回家停车是最头疼的事情。看到停放在小区道路两旁密密麻麻的汽车心里就打鼓，难道今天又没地停车了，往往在小区内七拐八拐转一圈，也找不到停车位，最终还得开出小区，另觅它处。希望以后的小区在规划设计时，考虑周全一点，尽可能把停车问题解决好，这可是大问题，不然住的都不舒心”。

　　新一代C区是北市区较成熟的小区，建设时已提高车位配套数量，如今照样停车难。不少居民因为嫌车库、车位售价太高没有购买，如今只能停在路边。据了解，小区带库门的车位售价为20-25万元左右，不带库门的车位为10-12万元左右。业主刘先生说：“小区车位售价确实偏高，所以地下停车场至今还有不少车位没卖出去，许多居民也都是因为同样的原因，选择把车停在小区路边便道上，致使小区便道两旁全是车，给出行带来诸多不便”。

　　老旧小区难有改善空间。中华小区是保定典型的老小区，建筑密度大。业主马女士说：“小区在规划建造之初，几乎没有什么物业管理和服务的概念，配套设施较差。现在抢车位大战每天都要上演，已经成了小区有车业主生活的一部分，有的业主没地方停车，把车一半停在人行道上，一半停在马路上，这也是无奈之举。”

　　于是，很多人感慨：不管设计有多好的的小区环境，一旦满眼是车，也不显得有多好了；住着再舒服的房子，一旦停车发愁，怎么能住得舒服呢。

　　“停车位足不足”

　　将直接左右业主购房意向

　　买车是为了改善交通条件、提高生活品质，但若因车位问题而影响正常生活，却是得不偿失。

　　随着住宅小区车多车位少现象的加剧，停车难已经从一个影响出行的小问题衍生成为影响居住品质的大问题。生活舒心，是高品质生活的基本体现，而小区停车难已经降低了业主的居住舒适度，直接影响到了业主的生活品质。

　　楼市已进入精细营销时代，良好的生活配套才能打动消费者的购买心理。小区的生活配套，尤其是车位配比率已成为许多购房者买房时的重要参考要素。一些小区车位配比率“先天不足”，不仅影响到居民正常出行，还影响到这些小区二手房价格。这些停车位配比率不足的楼盘对市民，尤其是有车族难有吸引力。

　　未来业主购房，眼光一定会盯在车位配比上，买房前肯定会慎重考虑小区的整体停车能力，是否已达到自己的预期目标。面对这一情况，开发商们也该把眼光放更远一些，车位成为楼盘的重要配套已经不容忽视，大的车位配比会成为楼盘品质保证的一大因素，成为品质生活的一种保证，更会成为吸引购房一族不可忽视的“磁铁”。

　　来保定工作3年的刘志说：“我觉得一个小区的车位比相当重要，而且不光是自己有车位或者车库就行了，还得保证未来亲戚朋友过来串门的时候也有临时停车位，住宅小区在规划时应该更加人性化一点，设计出适当的访客临时停车位。”

　　民意调查：小区停车难怎么办

　　就我市的停车难现象及车位严重不足的现状，随机采访了一些市民，询问人们有什么好的意见和建议，大家纷纷建言献策，各抒己见。

　　市民赵先生建议，新建小区在规划建设时，可以按照国家相应标准甚至超标准建设车位，再以出租或出让等形式满足住户需求；对于已经建成的小区则可以通过规范停车，或与业主商量，减少公共绿地面积增加车位数量。

　　对于赵先生的建议其他市民也有不同意见，总结成一条是：无论车位多么紧张，也不能占用绿化及其它公用面积，不能以牺牲居住舒适度来缓解停车难。人们的需求、所站角度各不相同，大家的意见也是大相径庭。

　　陈先生对停车问题也有一番研究，他说：“可以实行路边限时停车，因为小区停车难问题主要集中在夜间，而这个时间段，小区周围的道路车流量不大。因此，建议在小区周边车流量不大的道路边规划临时停车位，并设定停车时段，如晚8点至次日早7点，若不在允许时段停车，就按照违规停车进行处罚。这样既能缓解我们的停车难问题，也不会影响到城市交通秩序”

　　在某机关单位工作的刘女士认为，好多人提议的在住宅区相对密集地段修建大型停车场的建议也是可行的。但是兴建大型停车场将占用不少土地资源，从节约土地和可持续发展的角度考虑，她觉得兴建停车楼才是最好的出路。她说：“目前，在我国不少一线城市已经建起了立体停车楼，不仅解决了住户的停车难问题，而且还可以提供相应的保养服务，一举两得。”

　　家住我市某小区的李先生家有两台车，停车难度可想而知，但是他们有自己的停车小窍门。夫妻两人发明了一种“搭积木”停车法：先回家的人，最好选择停在小区里一处相对偏僻的车位，后回家的人就可以把车紧贴在先回家车的车尾后面，两车呈“T”字形，就像搭积木，既不影响别人停车，自己的车也有位可停，这不失为一种无奈的好办法。

关键词：停车,住宅,停车难