盘点航空燃油附加费之路

国内油价罕见七连跌，国内航线燃油附加费征收标准11月5日起下调。这是今年以来航空燃油附加费幅度最大的一次下调。航空燃油附加费，是航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费，是高油价时代的产物。国内燃油附加费，因与航油价格实行联动机制，它的每一次浮沉，都是现实的指数化注脚。

计算方式

2009年11月起，国内机票燃油附加费与航空煤油实行价格联动。燃油附加费收取标准按长短航线分两档定额计算。国内航空煤油综合采购成本每吨每超出4140元的基准油价100元，燃油单位收取率最高不超过每公里0.002908元。

开征

(2000-2003年)

●2000年，中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%。

取消

(2004-2005年)

●2004年，民航总局规定航空公司可将机票基准价上浮25%，同时取消燃油附加费。

复征

(2005-2009年)

●2005年8月1日，国内航线燃油附加费恢复征收。

●2006年4月1日，燃油附加费首次上调，800公里以下涨至30元/人，800公里(含)以上涨至60元/人。此后，燃油附加费多次涨跌。

●历史最高值：2008年7月1日，燃油附加费800公里以下航线涨至8 0元/人，800公里(含)以上航线涨至150元/人。

●2008年12月25日，燃油附加费较大幅回落，800公里以下航线降至20元/人，800公里(含)以上航线降至40元/人。

暂停

(2009年1月-11月)

●2009年1月15日起，国内航线燃油附加费暂停收取。

再复征

(2009年11月至今)

●2009年11月14日，国内航线燃油附加费恢复征收。

●2011年8月2日，国内航线燃油附加费上调至与2008年的最高位持平。

●2012年至今，国内航线燃油附加费亦根据航空燃油附加费与航油价格的联动机制多次涨跌。

●最新一次调整：2014年11月5日起国内航线燃油附加费下调：800公里以下航段降至40元，800公里以上航段降至70元。此次下调距离上一次800公里以上燃油附加费征收70元的标准，已有3年零8个月。

文字来源：据南都、和讯网、新华社等公开报道资料

关键词：燃油附加费,航空燃油,复征,高油价时代,航空煤油,征收燃油,国内航