起底“车虫”骗人伎俩：验车过程故意夸大办事难度

漫画／高岳

□本报记者黄洁本报见习记者王开广

“验车吗？包过！”“上牌照吗？包中吉祥号啊！”……

在北京市车管办公场所、机动车检测场、旧机动车交易市场及周边等地，类似这样的吆喝曾经非常普遍，这些人也被冠以了一个形象的称号——“车虫”。他们在专业场所举牌揽活，帮助驾驶员代办手续，往往还能通过“认识人”“内部关系”使驾驶员获得额外的好处，不少人自愿掏钱托其办理业务。殊不知，这些“车虫”实际上干的都是坑蒙拐骗的非法勾当，与他们打交道不仅可能损失钱财，还极易泄露个人信息。

“车虫”现象由来已久，北京市交管部门虽然频频打击并初见成效，可《法制日报》记者近日在采访中却发现，抓“虫”容易除“虫”却难。“车虫”依然是让车管部门头疼的难题之一。

起底“车虫”验车场外“守株待兔”

“车虫”扰乱企业正常经营秩序的行为由来已久，媒体也不只一次曝光了“车虫”坑户欺店的恶劣行径，然而这种行为尚未得到有效的遏制。

今年以来，北京大兴警方陆续接到群众报警，称在大兴某汽车检测场附近被“车虫”骗了。民警调查发现，该团伙打着代办验车的幌子，诈骗车主高额的“维修”费用，而其实车辆的任何一个零件都没有更换过，团伙成员根本就没有踏进检测场半步。

在骗取事主信任，收取1000元押金后，便将事主带到一个附近的饭店内，有人负责休息点陪聊，联络感情稳住事主，有人负责冒充修理厂人员便开始给事主车辆挑毛病，虚报车辆检测故障信息，骗取维修费用，尾气不合格要300元，刹车有问题要500元，在三番五次的骗取钱财后，一旦事主察觉异样，便以车主爱车毛病太多无法检验等理由，巧妙脱身。车主往往车没验成，“修车费”倒损失了上千元。

办案民警表示，“一般来说，一辆车通过检测需要120元到200元左右，但是‘车虫’总自称‘认识人’,有‘内部关系’,因此，要价高达上千元。有的车主自知手续不全、车况太差，所以将通过年检的希望放在了那些自称神通广大的‘车虫’身上。”而实际上，只要是车况本身有问题，无论谁来验车，结果都是一样。骗子屡屡得手，利用的正是一些车主心存侥幸、图后门、图省事的心理，而往往被骗车主的车也确实存在这样或那样的问题。

执法人员告诉记者，“车虫”的骗人伎俩主要有以下几种：以代办验车为名骗取车主信任，验车过程中故意夸大办事难度，谎称认识内部人员，骗取群众钱财；以能提前办理车辆提档外迁，安装车牌，甚至可以在手续不全的情况下办理各类车驾管业务、代选吉利号牌、销分、替考为名搭讪群众，趁机骗取钱财；以向群众出租三元催化器、氧传感器、灭火器、停车牌、轮胎和出卖劳动力拆装改装件等，使不合格车辆蒙混过关；私刻公章，向群众提供假体检证明、暂住证和结婚证等国家法定的证件牟取利益。

分片包干打击“车虫”零容忍

为加大对“车虫”的打击力度，消除社会隐患、防止市民上当受骗，北京市交管部门成立打击“车虫”工作小组，将全市车管办公场所分片包干，采取建立黑名单库、24小时视频监控、系统排查民警辅警、检测场“一车一人”等措施持续开展打击非法中介集中整治行动，打压“车虫”们的生存空间“零容忍”。据了解，如今靠“帮人代办验车”过日子的“车虫”人数只有高峰时期的四分之一，绝大多数都已“歇业”了。

北京市公安交管局车管所副所长张国增告诉记者，为最大限度地将车务手续办理流程“公开化、透明化”，北京交管部门先后推出网上预约验车、微信预约验车服务、向车管站下放业务权限等便民措施；在车管总所及各分所在门前设固定执勤岗，每天安排1名民警在门前巡逻，维持门前及周边交通秩序，坚决不允许“车虫”混入办公区域，一经发现，必须当场进行驱离。利用系统代办人信息采集功能，通过系统筛查，每月汇总全市代办人情况，进行代办数量排名，对重点人进行调查取证、制作询问笔录、拍照存档，经调查确定为非法中介的，列入“车虫”黑名单库，拒绝为黑名单库的人员办理车务手续。目前，已有150人纳入“车虫”黑名单。

同时，在车管系统内部摸排民警、辅警情况，热点岗位定期人员交换。张国增透露，在排查中，一旦发现辅警社会背景太复杂、经常与社会人员接触的，将立即辞退，今年以来，车管系统已辞退36名辅警。

记者了解到，今年以来，北京交管部门在常态化打击的基础上，开展了全市范围的多警种、多部门专项集中打击“车虫”行动5次，先后组织打击力量1627人次，清理闲散人员1460人，治安警告162人，治安拘留65人。

逮“虫”易行除“虫”为何难

尽管北京市交管部门对“车虫”频频亮出重拳，“车虫”却并未作鸟兽散。

“问题的症结是‘车虫’的违法处罚并不是只有行政处罚一类，执法机关会根据其违法行为适用不同的法律。为此，北京交管部门研究了打击‘车虫’适用的法律法规和具体处罚依据，形成、固化统一的执法标准，为属地分县局派出所的执法工作提供法律支撑。”北京市交管局车管总所涉牌科科长王焱说。

王焱表示，目前，对“车虫”的处罚标准主要分为以下情形：举验车牌子、办事大厅拦截群众，按治安管理扰序处理；谎称与办理人员熟识可办手续，超出寻常手续，谎称选吉祥号，按照诈骗处理，金额达到一定程度就涉刑事犯罪；冒充民警等国家机关工作人员，涉嫌招摇撞骗；强迫交易，追究当事人刑事责任；办假证等欺骗车管所等相关部门，涉伪造印章罪，情节严重会刑事拘留。

实际上，警方对很多“车虫”的处罚无非是拘留一段时间。“车虫”出来后还可能重操旧业。

一方面，主要是车主也有这个需求。李先生在验车场工作近10年，深谙“车虫”的生财之道。他说，“车虫”经常夸大验车难度，自称和验车场熟悉，或认识车管民警，可以顺利验过去。往往是一些老车、旧车的车主，自知手续不全、车况太差，会主动找“车虫”代验。但实际上任何一个人正常办理，都可以顺利办妥。如果车主不配合，“车虫”不也就没有生意做了吗？

另一方面，“‘车虫’敛财的总数很可能已够刑事处理，甚至不乏诈骗、招摇撞骗、强迫交易等罪名，不过因为当事人很少报案，因此无法处理。”王焱说，一些当事人觉得姓名、电话、车、住址等“车虫”都知道了，一旦受骗，怕报案后遭到报复，所以即使明知自己被骗，报案的人非常少，只好吃哑巴亏，花冤枉钱。

此外，有时民警已掌握情况追到车主了，但车主不配合，致使一些“车虫”只能受到几天的治安拘留等轻微处罚；被抓的“车虫”中也不乏三进宫甚至四进宫，但是由于不会受到重处理、形不成震慑，还是屡教不改，从而难以治本，扰乱了正常市场秩序。

对此，北京市京师律师事务所合伙人魏绍玲律师分析时说，“车虫”之所以屡禁不止，与调查取证困难、一般现场交易居多、违法成本低、一般是行政拘留不无关系。

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